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2020年02月(yue)07日(ri)  07:00   21世紀經濟報道(dao)   高江虹  

多家船公司向21世紀經濟報道(dao)記者表示,管控舉措(cuo)影響不大,畢竟歐美(mei)澳多條航線航行日(ri)期(qi)都超過14天,部分不足14日(ri)航期(qi)的航線或(huo)將(jiang)調(diao)整航速,後續或(huo)會(hui)影響船期(qi)。

鑒于中國疫(yi)情關系,美(mei)國、新加(jia)坡、澳大利(li)亞等國家陸續出台管控舉措(cuo),嚴防過去14天內曾在(zai)中國大陸停靠過的船舶。新加(jia)坡等國稱將(jiang)有更加(jia)you)細竦腦?來(lai)朧shi),增加(jia)檢疫(yi)流程。而澳大利(li)亞等國則拒絕(jue)來(lai)自中國“隔(ge)離期(qi)”未滿(man)14天的船舶進(jin)港靠泊。

對此,多家船公司向21世紀經濟報道(dao)記者表示,管控舉措(cuo)影響不大,畢竟歐美(mei)澳多條航線航行日(ri)期(qi)都超過14天,部分不足14日(ri)航期(qi)的航線或(huo)將(jiang)調(diao)整航速,後續或(huo)會(hui)影響船期(qi)。

多國管控經中國的貨(huo)船

有航運企業提供的來(lai)自美(mei)國海岸警衛隊的安全通告顯示,美(mei)國方面(mian)要求,14天內到過中國大陸(香港和澳門除外)的船舶和tong) 保 ru)果船員沒有生病,船舶可(ke)以(yi)靠泊美(mei)國港口,但船員必須留在(zai)船上(shang),除非(fei)需要進(jin)行特殊(shu)活動。

美(mei)國海岸警衛隊認(ren)為,如(ru)果14天之內,船舶在(zai)中國大陸(香港和澳門除外)港口有船員上(shang)船的,屬于危險船舶,需立刻通報美(mei)國海岸警衛隊。

新加(jia)坡海事(shi)及港口管理局(簡稱MPA)2月(yue)1日(ri)通知稱,依照(zhao)新加(jia)坡衛生部kan)飼qian)發布(bu)的相(xiang)關規定,MPA將(jiang)會(hui)對過去14天內前(qian)往(wang)中國大陸的旅客和tong) 保 yi)及在(zai)過去14天內曾在(zai)中國大陸停靠過的船舶,實施(shi)更加(jia)you)細竦腦?來(lai)朧shi),增加(jia)檢疫(yi)流程,但不影響船舶靠泊作業。

不過根據新加(jia)坡衛生部的要求,所有xing)詮4天內到訪過中國大陸的新訪客,將(jiang)不被(bei)允許入(ru)境或(huo)過境新加(jia)坡。由于船員bei)話ban)、下地需要入(ru)境,這也意(yi)味著船員將(jiang)不被(bei)允許在(zai)新加(jia)坡換班(ban)和下地。

兩個國家的舉措(cuo)開始產生連鎖反cong)Α月(yue)3日(ri),菲律賓衛生部發布(bu)通知稱,將(jiang)在(zai)所有港口對來(lai)自中國等新冠疫(yi)情高發國家的船舶,采取一(yi)系列管控措(cuo)施(shi),取消所有來(lai)自受影響港口的船舶直(zhi)接靠泊碼頭(tou)泊ci)wei)的權利(li)。禁止來(lai)自受影響港口或(huo)國家船舶的船員上(shang)岸。如(ru)果兩周內停靠過中國的船舶,將(jiang)在(zai)菲律賓靠港的,船員應開具《海事(shi)健康證明》,在(zai)進(jin)入(ru)下一(yi)個當地港口時進(jin)行申(shen)報。

澳大利(li)亞邊(bian)防部門2月(yue)3日(ri)也宣布(bu),從(cong)2月(yue)1日(ri)起,對從(cong)中國抵達該國的船舶,實施(shi)嚴格檢疫(yi)措(cuo)施(shi)。2月(yue)1日(ri)前(qian)已經駛往(wang)澳大利(li)亞的船舶將(jiang)不受影響,但在(zai)2月(yue)1日(ri)或(huo)2月(yue)1日(ri)後離開中國大陸前(qian)往(wang)澳大利(li)亞的船舶,將(jiang)被(bei)隔(ge)離14天。如(ru)果船員未報告有任何疾病,船舶將(jiang)正常工作。如(ru)果有船員報告生病,則船舶將(jiang)重新被(bei)隔(ge)離14天。

悉(xi)尼(ni)所在(zai)新南威爾士(shi)州(zhou)港務局2月(yue)4日(ri)的補充通告則更進(jin)一(yi)步(bu),稱將(jiang)對從(cong)中國直(zhi)接過境的在(zai)海上(shang)停留的時間(jian)少于14天檢疫(yi)隔(ge)離期(qi)的船舶推遲引(yin)航服務。也就是說(shuo),如(ru)果從(cong)中國港口駛出抵達新南威爾士(shi)州(zhou)時,還未滿(man)14天的話,該州(zhou)港務局將(jiang)拒絕(jue)讓(rang)這條船舶進(jin)港停靠,需在(zai)外港等足14天才(cai)能(neng)進(jin)來(lai)。

對商業船只影響小

德迅亞太區總裁黃pu)琢1世紀經濟報道(dao)記者表示,據其目前(qian)為止所掌握的確fei)行畔xi),部分國家所公布(bu)的對來(lai)自中國始運港/掛(gua)靠港的船只實行強制檢疫(yi)隔(ge)離期(qi)的規定目前(qian)僅適用(yong)于郵shi)幀6雜諫桃蕩 唬 灰  碧嶠喚】底純穌5納shen)報,就不會(hui)影響船只靠泊港口的運作。因此,目前(qian)來(lai)說(shuo)我們並沒有看(kan)到對來(lai)自中國始運港/掛(gua)靠港的船只實施(shi)禁運shuo)那榭齜?/p>

另有國外船公司相(xiang)關負責人解釋稱,這些國家的規定對中國出發的商業船只影響不大,因為它們強調(diao)的是從(cong)中國港口出發的時間(jian)滿(man)足14天以(yi)上(shang),而不是到了目的地港再(zai)等待14天,而絕(jue)大多數美(mei)洲(zhou)和歐洲(zhou)線的貨(huo)船,航行時間(jian)都在(zai)14天以(yi)上(shang),個別(bie)不足14天的可(ke)以(yi)通過調(diao)整航速來(lai)達成(cheng)。受影響比較大的是亞洲(zhou)航線的船舶,航行時間(jian)沒那麼長,或(huo)需要在(zai)外海和港口等待一(yi)些時間(jian)。

黃pu)琢蔡鉤校 舜ci)疫(yi)情帶來(lai)的不確定性(xing),可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)船期(qi)的延誤,並不可(ke)避免(mian)地導致客戶的付運貨(huo)物無(wu)法如(ru)期(qi)交付。

為了加(jia)強kan) 胺攬兀 性(xing)逗T思ji)團暫(zan)停船員在(zai)國內外換班(ban),船員上(shang)船期(qi)間(jian)在(zai)中國所有沿海地區停靠時均不下地,船舶運營期(qi)間(jian),做(zuo)好船員體(ti)溫等健康監測以(yi)及船舶消毒、衛生、檢驗、檢疫(yi)和預防等工作。而其目前(qian)所屬各公司按照(zhao)zhan)壹案韉胤降墓娑ㄑ映?倨qi),采取到崗值(zhi)班(ban)和遠(yuan)程辦公為客戶提供不間(jian)斷服務。

馬士(shi)基方面(mian)則透露,除武漢外,中國大陸地區包含員工、碼頭(tou)、辦公室(shi)以(yi)及運行硬bu)璞岡zai)內均未受影響,各地根據地方政府要求推遲上(shang)班(ban)日(ri)期(qi),復工地區員工保持(chi)在(zai)家辦公以(yi)保證業務不間(jian)斷運行。所有倉庫以(yi)及堆(dui)場根據各地方政府規定安cai)鷗垂?奔jian)。

此外,馬士(shi)基方面(mian)還向記者透露,受公眾假期(qi)延長及後續需求放緩影響,有五條航線停航,復航時間(jian)待定。

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